玩轉昇龍道

昇龍道高速巴士車票懶人包

每年四月尾，適逢立山開山，相信不少人和我一樣，都想親眼看看立山冰牆的壯麗，順道去上高地、白川鄉,金澤和松本玩。比較起其他日本地方，立山黑部和周邊地區的交通非常複雜，規劃起來不禁讓人頭痛，交通費更是貴得讓人卻步。

主要交通方式

規劃立山黑部及周邊地區旅行時，大致可選擇JR 或巴士。談到JR，當中不少人會選擇用JR東海 「立山黑部阿爾卑斯票」(下文會用Alpine Pass來代表)。關於這張套票網上有不少bloggers 都有詳盡講解其用法。若選擇以巴士作為主要交通工具，則可選擇「昇龍道高速巴士車票」。相比Alpine Pass，「昇龍道高速巴士車票」(下文會用昇龍道巴士Pass來代表)名氣不算大，基本上親身用過的blogger 寥寥可數。五月中，我和朋友就親身試用昇龍道巴士Pass，感覺良好，希望在此分享小小心得。

穿越立山黑部走法

由名古屋出發，要穿越立山黑部，順道到高山、白川鄉、金澤、松本，不外乎順時針或逆時針走。

順時針<精簡行程>: 名古屋->高山->上高地->高山->白川鄉->金澤->富山->立山黑部->松本->名古屋

逆時針<精簡行程>:: 名古屋->松本->上高地->松本->立山黑部->富山->金澤->白川鄉->高山->名古屋

另外，上高地行程可安排在到松本後才前往，因為上高地地理上在高山與松本中間。

若時間充裕，可在往名古屋至高山行程中間加插「下呂溫泉」。又或者，在到富山後順道到宇奈月溫泉坐黑部小火車。另外，在離開松本往名古屋前，可到馬籠宿與妻籠宿走走。但整個旅程起碼要有7-9日才比較充裕，因為點與點的交通時間很長。換言之，想深度遊可考慮以下走法:

順時針<深度遊>走法:

名古屋->下呂溫泉-> 高山->上高地->高山->白川鄉->金澤->富山->宇奈月->立山黑部->松本->馬籠宿/妻籠宿->名古屋

今次行程我只有7日時間，所以選擇順時針精簡行程動:

Day 1: 香港->名古屋->高山，宿高山

Day 2: 高山->平湯溫泉->上高地->平湯溫泉->高山，宿高山

Day 3: 高山->白川鄉->金澤，宿金澤

Day 4: 金澤->富山->立山，宿立山

Day 5: 立山->立山黑部->松本，宿松本

Day 6: 松本->名古屋，宿名古屋

Day 7: 名古屋->香港

價錢大比拼 (按照我的旅程)

	價錢/日數	套票不包括
立山黑部阿爾卑斯票	18610 yen/8日 <飛驒路線>	中部機場往來名古屋站(名鐵870yen x2) 高山往來平湯溫泉(濃飛巴士3140yen) 平湯往來上高地(濃飛巴士2050yen) 高山往白川鄉(濃飛巴士2470yen) 白川鄉往金澤(濃飛巴士1850yen) 金澤往富山(高速巴士930yen 或 JR新幹線 2810yen)  合共: 最平30790yen
阿爾卑斯、高山、松本地區週券	17500yen/5日	中部機場往來名古屋站(名鐵870yen x2) 高山往來平湯溫泉(濃飛巴士3140yen) 平湯往來上高地(濃飛巴士2050yen) 高山往白川鄉(濃飛巴士2470yen) 白川鄉往金澤(濃飛巴士1850yen) 金澤往富山(高速巴士930yen, JR新幹線 2810yen)  松本回名古屋車費(高速巴士2600yen) <本身這張Pass 包由松本往名古屋JR，但Pass 有效期為5天。若按我的計劃旅行，要等到Day 6才由松本回名古屋> 合共: 最平32280yen
昇龍道高速巴士車票	7000 yen/3日	名古屋站回中部機場(870yen) <昇龍道巴士Pass 本身包來回中部機場的交通，但由於回程時已超3天使用期限，故回中部機場一段要自費> 高山往來平湯溫泉(濃飛巴士3140yen) 平湯往來上高地(濃飛巴士2050yen) 立山黑部加購票 (9000yen) 金澤往富山(高速巴士930yen, JR新幹線 2810yen)  信濃大町至松本JR 票(670yen) 松本回名古屋車費(2600yen) 合共: 最平26260yen

選用昇龍道巴士Pass 又想穿越立山黑部，強烈建議另購「立山黑部加購票」(價錢為9000yen)。這樣，在穿越立山黑部時會比較化算。另昇龍道巴士Pass 有五日版，價錢是14000yen。五日版多了高山至平湯交通3140yen及松本回名古屋的交通(2600yen)。比較適合旅程只有五日，而五日內不會穿越立山黑站的旅人。

如果買三日版昇龍道巴士Pass ，又想慳到最盡，我建議將上高地的行程放在回松本後才進行。變成第二日入白川鄉，住金澤。第三日由金澤到富山。盡用三日的昇龍道巴士Pass，省下由金澤往富山的交通費。

上面的計算只是以我的行程為藍本，選用昇龍道巴士Pass，比其他JR Pass 平了起碼4000多yen  左右。當然不同人行程略有不同，在選用那種Pass時，請細心計算車資再作決定。

預約巴士

昇龍道巴士Pass必須在出發前在香港網上購買，再到中部機場後取票。

說起巴士一般人怕無位，不能預約。昇龍道Pass不接受網上或電話預約，只接受當場預約。

名古屋往高山: 預約地點在名古屋站名鐵巴士受付處。

高山至白川鄉:不用預約，但到白川鄉旅客眾多，建議起碼早半小時到車站排隊，確保有位

白川鄉至金澤:網上說不用預約，但實際發現到逹白川鄉後可到Coin locker旁的櫃枱預約。

金澤至富山: 不用特別預約，乘搭的人也不算多，建議早15分鐘到站頭等就可以

松本至名古屋:可早一至兩日在松本站巴士中心預先買票

交通時間比拼

名古屋->高山   高速巴士 2:44 分鐘/2980yen

                           ＪＲ特急 2:36 分鐘/5510yen

如果坐HK Express UO656 通常在14:10落機或delay。最快到名古屋站差不多接近下午四點。但JR 特急兩小時才有一班由名古屋直到高山(15:43->18:07, 17:43->19:07)。而高速巴士每小時都有一班車往高山，時間比較容易掌握(16:10->18:40, 17:10->19:40)。即若下午4pm 抵逹名古屋站，若選搭高速巴士，就可趕上16:10的班次。不用傻痴痴地等到17:43。

金澤至富山   高速巴士 60分鐘/930yen

                      ＪＲ新幹線 22分鐘/2810yen

                      ＩＲいしかわ鉄道・富山行 56分鐘/1220yen

評語:高速巴士和新幹線交通時間不算差太遠。個人覺得，除非閣下很有錢或想試坐北陸新幹線，否則用不著花費多二千yen 買來38分鐘。

松本至名古屋    高速巴士 3:46 分鐘/2600yen

                           ＪＲ特急  2:44 分鐘/5510yen

評語: 差別是一小時，相差差不多三千yen 左右。想用錢買時間與否，可自行決定。

搭巴士怕冇廁所

長途巴士如名古屋到高山，松本到名古屋，車程起碼兩個多小時。不少人擔心巴士的設備不及JR，怕冇廁所。其實，高速巴士車上均有廁所設於車尾位置。親身試用後，感覺巴士上廁所相當寛敞、乾淨。巴士中途又會停SA(Service Area)，PA(Parking Area)的服務站，可以下車去廁所及買飲品、食物。巴士車上又有差電插頭，只要帶備轉插，USB插頭，就不怕電話冇電。

感想

從前的我，其實對「搭著大巴去旅行」相當抗拒。總覺得在日本這鐵路王國，坐JR 四圍去才是王道，點都要買張JR Pass 旁身才有安全感。所以，從前大部份的日本自由行都局限於「鐵道遊」。但今次的立山黑部之旅，選用昇龍道巴士Pass後，讓我對「巴士遊」徹底改觀。「巴士遊」除了價錢吸引，巴士設備也不錯。另外，相比鐵路遊，巴士遊不用搬著沉甸甸的行李上上落落月台。現在終於明白「搭著大巴去旅行」的吸引之處。下次，大家若有計劃玩轉昇龍道，不妨考慮昇龍道巴士Pass，齊齊「搭著大巴去旅行」。

明年花更好

來個小旅行

對我來說，旅行的意義就是可以暫時放下忙碌的工作，重整身心，好讓自己從新出發。當然，旅行時間或長或短。如果有幸有一段悠長假期，最好不過當然是暫時離開香港，往外地旅行。但如果放長假成為一種遙不可及的奢求，又或者沒有足夠彈藥外旅，來個小小旅行也不錯。

要去一個小旅行其實不難。因為去旅行從來不局限於一定要坐過飛機或坐過船，離開香港才算數。只要將心態調整，將旅行重新定義，就像小學中學時，隨便地去去北潭涌燒烤、去香港動植物公園參觀、去大尾督放風箏，也算是個旅行。

在上週末，我便去了一個小旅行。

眼睛去旅行

記得中學會考有一篇範文名為「花潮」，當中提及昆明圓通公園海棠花盛放的景況。當時讀著範文的我，就有一個迷思在想「上天下地都是花，花天花地」到底是怎樣的一回事。上星期六，春意盎然，潮濕非常，我到了一年一度在維園舉行的香港花卉展覽(花展)，切身感受什麼是花花世界。

走進花奔展覽現場，觸目所及都是“花潮”和“人潮”。繁花似錦，偶爾會聞到陣陣花香，駐足觀看花叢間，更可看到蜜蜂在採蜜、蝴蝶在花間飛舞。我喜歡花展場內有很多不同國家風格的園林、花奔擺設。置身其中就如「眼睛去旅行」。

對於攝影愛好者，花展就像大觀園。在花展中，除了可訓練近攝、構圖拍攝技巧，還可觀摩其他攝影愛好者的攝影裝備。Canon、 Nikon、 Sony 的單反、無反、 prosumer 機、長攝鏡，應有盡有。還不時會看到攝影班到場內實習。走在花展，就會發現原來在香港愛好攝影而又願意投資的人，其實多不勝數。

除了攝影愛好者，花展中另一類多的人是喜歡自拍的人。一部智能手機，一支自拍神棍，便可盡情 selfie與花爭妍鬧麗。

香港花卉展覽的入場費只是$14， 不論你喜歡賞花、喜愛攝影、沉醉自拍、喜歡熱鬧同人迫，還是和我一樣單純想來個小旅行，進花展走走實在物超所值。

明年花更好

在花展期間，聽到有人在討論到底今年的花還是上年的花比較好看。由於我是第一年來花展，無法作出比較，但我相信明年3月若我有空檔，一定會再來。這畫面讓我想起範文「花潮」結尾，但願明年花更好。

花展中極受歡迎的鬱金香

看著鬱金香田地，彷彿身處荷蘭

最喜歡粉紅色的鬱金香

日本庭園: 這讓我想起銀閣寺中的銀沙灘

Sawadee Ka, 泰國庭園

中式庭園: 有山有石有水

歐洲庭園

原生於東南亞的吊鐘花

還記得櫻花正開

千朵萬朵壓枝低

抬頭望天，可看到正值開花、於維園土生土長的黃花風鈴木，一樣賞心悅目

我要與你看極那地曙光

窮看極光

極光(Aurora) ，  美麗而神秘，吸引不少人慕名追尋。相信很多人和我一樣，將「極光之旅」放進自己的 Bucket List。

極光最佳的觀賞月份為九月至次年三月。全球最佳觀賞極光的地點包括北歐四國(冰島、芬蘭、挪威、瑞典)、美國阿拉斯加及加拿大黃刀鎮。

要觀賞極光，除了需要「耐性」和「運氣」，還需要大曬金錢。除了安排交通酒店，購入禦寒衣物和攝影器材亦必不可少。由於我預算和時間有限，只能將旅行目標鎖定為瑞典Abisko,來一趟窮遊。

交通安排

北歐航空(SAS)由香港直航至Stockholm，來回連稅只是$4500左右。由Stockholm 去 Abisko 基本上有兩個方法。第一就是由stockholm轉內陸機到Kiruna， 再由Kiruna 轉91號巴士到Abisko。第二就是直接坐火車由Stockholm 到Abisko。話明窮遊，加上Kiruna 到Abisko 巴士似乎不能事先在網上預訂，所以我選擇坐火車由Stockholm到Abisko，全程需時18小時。一般去程火車大概是傍。晚六時離開Stockholm， 翌日下午12時半就到逹Abisko。 而回程則是下午兩時左右由Abisko開出，翌日早上9時多才回到Stockholm 。18小時在火車上,如果齋坐的確人都癲,最好 kill time 活動就是睡覺。如果是2-3人同行，想舒適一點，有床睡覺及沖涼，不妨訂 private compartment。Private compartment 其實是火車上一間可上鎖房間,內有三張床,一個小小洗手盤連梳妝鏡,有插頭可差電。想洗澡上廁所只要帶備房內的匙卡行動。來回價錢大概是$2100。

排解 SJ 付款困難

火車可以從SJ官網訂購，SJ是瑞典的國鐵。訂車票流程: 基本上在SJ 網頁註冊，login， 就可以購買車票(可參考網上訂票教學)。在這裡想分享SJ付款問題。訂票前我曾經爬文知道不少台灣網友在SJ網頁也遇上信用卡付款問題。亦聞說SJ 不接受歐盟國以外發行的信用卡。今次我在SJ訂火車票同樣遇到信用卡付款問題。在付款版面， 我和朋友合共試過六張信用卡，當中有visa 、master、來自不同發卡銀行的信用卡，但通通失敗。萬念俱灰之際，拿出AE卡一試，發現它與Visa/Master 不同，能成功連繫入另一版面。結果我們就成功付款! 若大家也想在網路上book SJ, 不妨拿AE卡一試!

住宿安排

其實Abisko 地區有兩個火車站，分別是Abisko Ostra 和 Abisko turistst。前者是一個小鎮，可住在Abisko Guesthouse。我喜歡多點私人空間,所以選擇了後者，住在STF Mountain Station Hotel。Twins Room 的價錢大概3800 SEK 兩晚。

行程安排

如果大家和我一樣，決定11月尾或之前到Abisko 賞極光,務必留意此時大部分冬季活動仍未正式開始。不能滑雪、不能坐雪犬拉車，連 Aurora Sky Station 亦不是天天開放。著名景點「冰酒店」還沒建好。唯一可參加活動就是攝影團或者Narvik Day Trip。所以訂機票前,最好先搞清楚冬季活動開始時間。

北歐的冬天日極短,夜超長,我在Abisko 待了兩天，由於大部分冬季活動尚未正式開始，生活變得異常簡單。清早起來,吃過簡單早餐就出外散散步，晚上就在酒店附近或上Aurora Sky Station等極光。

Abisko Aurora Sky Station，由STF Mountain Station Hotel 步行前往大概1km，需要15分鐘。來回上山,價錢SEK745。在山腳登山處會有防寒衣可免費借用。強烈建議將防寒衣外加上自己的羽絨外，因坐上登山纜車(Lift-chair)，25分鐘才到山頂。期間寒風刺骨，那感覺不足為外人道。到逹山頂的Aurora Sky Station 有一個大廳，所有等待極光的人都會在這裡取暖休息。外面有露台。又有Show Room，工作人員會分批為前來的遊客介紹極光常識。

和極光玩捉迷藏

遠度而來，追光的我，遺憾在Abisko 待上的兩個晚上都陰雲密佈。不用說極光，就連星光也看不到。無功而還。

看來我還需要更多的「耐性」，更多的「運氣」去追尋極光。現在首要,我唯一可以努力去做的是回到香港儲夠「彈藥」，再捲土從來。

被遺忘的橫山展望台

如滄海深處埋藏著遺珠

三重縣的伊勢志摩地區，擁有多個海灣，地勢多變。當地宣傳觀光的照片大多於「橫山展望台」取景。遺憾地這一點名氣，沒有為「橫山展望台」帶來洛澤不絕的人流。這個景點仍然是冷冷清清，原因是這個景點對非自駕的遊人來說，交通實在不便。

網上關於橫山展望台的資料不多，尤其是關於交通的資料欠奉。

由鳥羽搭普通近鐵列車，走志摩線往賢島方向，大概30分鐘會抵達一個無人車站，名為志摩橫山。暫時沒有巴士可前往橫山展望台。只能靠步行45分鐘由志摩橫山站才能走到橫山展望台。

步行往橫山展望台的小心得

和其他網友一樣，我們由近鐵志摩站下車後，就難逃走錯路的命運。一來在近鐵志摩站根本無人可問路。二來車站又沒有路牌提示我們該怎麼走。幸好條條大道通羅馬及多得附近油站職員教路，終踏上正途。

由鳥羽搭近鐵到橫山志摩，請謹記下車後，不要亂走。首先，亦都是最關鍵的一步，先等近鐵列車駛開，向著車尾方向，走過連接兩邊月台的小路，先到對面的月台(返回鳥羽的方向)。到達對面月台後，面向火車軌，走到最左盡頭，站頭背後會看到有一個出口。出口連接著一個小斜波。走下小斜波便會看到大馬路在左邊。繼續向前走，抬頭往上看，留意馬路上路牌，不難發現有個「橫山展望台」的指示，提示靠駛者向左。只要跟著指示沿著馬路一直向前直走直至看到一個十字路口。在十字路口，要繼續向前走。之後一段沒有分差路，但全是暗斜﹐，步速快可30分鐘內到達橫山Visitor Centre。Visitor centre有很多介紹橫山植物的資料。有廁所及紙扇可借用。

稍作休息過後，Visitor Centre 旁有指示牌引路，走上一段15分鐘山路，就能抵達第一個展望台(橫山展望台)。在這裡可一覽無遺地眺望伊勢志摩大大少少海灣、英虞島。

若仍有體力，可繼續前行10分鐘，會到達另一個展望台。再行十分鐘，又可到見晴展望台和英虞灣展望台。

其實四個展望台距離不遠，若遠道而來，不妨多花一點時間，把它們走完。從不同的角度眺望伊勢志摩海岸的景色。

天氣不似預期

非常可惜我們到訪橫山展望台當日陰雲密佈，難以拍出令人滿意的照片。離開時更下著小雨。

去旅行從來控制不到天氣，但卻能控制自己的心情。雖然今次看不到以晴空萬里或以夕陽作背景的英虞島海灣，但我仍然覺得這裡的風景很美很美。

瀑布巡禮-赤目四十八淹

行到水窮處，坐看雲起時

三重縣還有一個名不經傳的車站，名為赤目，當中有一個出名的景點名為「赤目四十八淹」。它是一條郊遊步道，全程4公里，路上可以欣賞到很多大大小小的瀑布。至於它是不是“淹如其名”有四十八個瀑布? 根據網上資料提及「四十八」只是個虛數，純粹想表達「很多很多」的意思。我相信這與聖經中說「要原諒別人七十個七次」有異曲同工之妙。

從近鐵赤目站坐三重巴士，只需10分鐘(價錢為360yen)，便可抵達赤目淹巴士站。下車後，沿著小小商店街直走，便能抵達「赤目四十八淹」的入口。在入口處乖乖繳上400yen 環境保育費就能進入郊遊步道和娃娃魚保育中心。按官方資料顯示，要走完赤目四十八淹，單程需90分鐘，來回則需要180分鐘。

走到商店街盡頭便是「赤目四十八淹」的入口

「赤目四十八淹」的入口處及娃娃魚保育中心

沿途有廿十多個影相位

若時間有限，可精選只看赤目五大最漂的瀑布

我不是經常行山的底子, 依據今次經驗，加埋影相時間，單程需要2個小時，回程若不影相，加緊步伐，大概75分鐘便能走回入口處。

郊遊步道上有茶屋，但我們到訪當日，茶屋並沒有開鋪。所以建議郊人朋友要帶足夠水和少量乾糧。時間充裕的話，可考慮在此野餐。沿途上，我們就看到有日本人在「七色岩」野餐，盡享山水美食。

基本上郊遊步道大部份平坦易行，指示清晰。偶有樹蔭，走起上來也相當輕鬆。要走到最盡頭的岩窟淹也不算困難。

當走到郊遊步道終點站，如討厭走回頭路，大可以考慮再向前走到出合巴士站。在該處搭巴士回名張站。但該條線巴士較疏落，大概兩小時才有一班。為配合緊接行程，我們和大部份人一樣照走回頭路，回到赤目淹巴士站離開。

淹的迷思

不知道日文裡「淹」的意思是不是解作「瀑布」。因為瀑布給我的感覺總是一大幅，水從高處嘩啦嘩啦，垂直傾倒而下，氣勢磅礡。但赤目四十八淹看到的大大小小瀑布，有點顛覆我對瀑布的印象。赤目四十八淹的瀑布各自呈現了不同的形態，有氣勢磅礡的不動淹，有緩緩、細水長流的縋藤淹，有一開二的荷担淹，沿階段而下的皺段淹。

走在赤目四十八淹，就像在欣賞一場瀑布的巡禮。

參考資料:
赤目四十八淹

青蓮寺湖觀光村ぶどう狩り

一心只等葡萄熟透

「青蓮寺湖観光村」這名字對很多人來說是非常陌生。到底它在那裡? 我們又為何要來這個地方? 

原因是為著葡萄而來。。話說上年到四國時值九月，正值豐水、幸水梨收成期，當時跟著朋友自駕遊，有幸到梨園任摘任食，自此我便對日本水果產生情意結。今次重臨日本, 當然要查看有什麼時令水果及探討可否將摘水果加入行程。有意無意間得知葡萄當造，於是決定展開一場「ぶどう狩り」(日文「ぶどう」即葡萄，而「狩り」即是摘的意思)。

由於今次並非自駕遊,摘水果的地點必須有公眾交通工具直達。就這樣機緣巧合下發現交通方便,名不經傳的「青蓮寺湖観光村」。

「青蓮寺湖観光村」位於名張。由名古屋搭近鐵特急大概要一個半小時才能到達。近鐵名張站是個很小的車站，分東西兩邊出口。我們一行四人帶著大型行李前往，本以為可以輕易租到四個 coin locker 寄存行李,再輕裝上陣去「ぶどう狩り」。豈料名張站的 coin lockers 的數量偏少，東西口coin lockers 加起來的總數不足廿十個，當中不少已被人租用。西口的locker尺吋比較小，只能安置20-22吋的行李箱。如果大家像我拿29吋行李箱，只可寄望在東口，family mart 旁為數只有三至四個的大型coin lockers。可不可順利寄存行李就靠當天運氣。我們當天運氣算好，有一個大的coin locker空置，我和朋友用喼套喼的方法，勉強安頓了兩個大喼及租用中locker 安置了兩個細喼。

安頓好行李後,要前往「青蓮寺湖観光村」可在名張東口乘搭往「百合が丘」的三重巴士，在「百合が丘」下車，車程大概九分鐘，230 yen。值得留意是Kintetsu Rail Pass Wide 不包這程巴士。於「百合が丘」下車後會看到「青蓮寺湖観光村」受付處。於受付處可選擇當天要摘普通葡萄 (1300 yen ) 還是紅富士/巨蜂(1800 yen)。購票後，工作人員用私家車送我們到其中一處葡萄棚。之後，我們便可在朝九晚五期間，無限時在這片葡萄園任摘任吃。

一進入葡萄園，園主會提供幾個筲箕,幾把剪刀。細心教授我們葡萄的各品種,怎樣才算熟透的葡萄及如何下刀。又會指示我們如何回收包著葡萄的紙袋及如何棄置果皮等。貴為「日文有限公司」的我們，在雞同鴨講的情況下,總算明白遊戲規則。接著便努力在葡萄園中尋寶，剪呀、洗呀、吃呀。日本的巨鋒和紅富士很甜、很多汁。若大家怕吃葡萄過於單調，青蓮寺湖観光村容許自携食物或可預先在網絡上訂購青蓮寺湖観光村的便當或即場燒烤。

當日，我和友人們沒準備便當，一心想吃葡萄吃到飽。在葡萄棚下不斷努力吃葡萄同時，不禁討論到底每人要吃多少串才能回本。依據平日在香港買巨鋒提子的經驗，我們粗略估計每人起碼要吃三串才可回本。表面上要吃下三串葡萄看似簡單，但其實知易行難，葡萄的糖份實不容忽視。同行的朋友更聲稱吃八粒葡萄等如吃下一碗飯。我們戰鬥力薄弱,勉強吃下三串葡萄便鳴金收兵。

閒 hea 時，看到旁邊有一個四人日本家庭，爸媽帶著兩個不過約莫三四歲的孩子。他們還帶了便當進來吃。一開始只見日本爸爸摘了一兩串葡萄吃，而日本媽媽忙於照顧孩子。我和友人心想他們這趟「ぶどう狩り」太蝕底了。豈料當日本媽媽餵飽兩個孩子，便開始大發神威。她獨個兒摘下及吃下五六串葡萄，戰鬥力非常頑強，看得我們目定口呆。每個媽媽都是超人!

吃到反肚後，我們拜託園主叫工作人員駕車送我們回受付處。我們再搭巴士回名張。

其實「青蓮寺湖観光村」除了在7-10月可以「ぶどう狩り」(摘葡萄)，1-5 月有「いちご狩り」(摘士多啤梨)。如果大家和我一樣喜歡摘生果，來三重縣觀光時不妨順道前往。

回到名張站，在等待回酒店的專車期間，無意發現名張站外有一個江戶川亂步的銅像。談到江戶川亂步，自然令我聯想到“亂步獎”，東野圭吾就是憑放學後取得“江戶川亂步獎”。猜不到這次的旅行,竟給我意外發現原來設立"亂步獎"的江戶川先生的家鄉就是名張。頃刻間好像因為這銅像對名張市認識多了一點。

參考資料:
青蓮寺湖観光村

三重縣不一樣之旅

三重縣不一樣之旅

這次旅程由名古屋中部機場進出日本。

談到去名古屋旅遊，一般人都會聯想到去「立山黑部」、「白川鄉、金澤」。但礙於這些景點名氣太大，同行友人曾經到訪。所以，今次決定反其道而行，去較冷門的三重縣，來一場集「行街shopping」、「歎溫泉差電」、「賞風景行山」兼「享受美食」之旅。

三重縣不一樣之旅

七天行程安排如下:

第一天: 香港=>名古屋 

宿:天然温泉　錦鯱の湯　ドーミーインＰＲＥＭＩＵＭ名古屋栄

第二天:名古屋=>名張-青蓮寺湖観光村  

宿: 青蓮寺レークホテル

第三天: 青蓮寺レークホテル=> 名張=>赤目口=>赤目四十八滝=>二見浦=>夫婦岩 

宿: 二見温泉ホテル清海

第四天: 二見浦=>伊勢神宮=>鳥羽

宿: 宿鳥羽シーサイドホテル

第五天: 鳥羽=>橫山展望台=>御木本珍珠島 =>名古屋

宿: 三交イン名古屋錦～四季の湯～

第六天: 名古屋-犬山城

宿: ザ・ビー名古屋（the b nagoya） 第七天: 名古屋=>香港

交通心得

日本交通出名準時,但同時出晒名貴。即使坐巴士，少則需百餘 yen ，多則動輒幾千 yen。更不用說乘坐鐵道交通。懂得好好利用各種套票 (Pass) 便可省下大筆交通費。

配合三重縣觀光，有兩張交通套票可供選擇:

1. JR  “伊勢熊野地區周遊券”

價錢: 10500 yen

日數:五天

適合會一次南下玩到紀伊勝浦、那智的人。不適合想到名張、伊賀觀光的人士。

2. Kintetsu rail pass 

可再分普通版(售價 3800 yen) 及 “wide”(售價為5860 yen), wide 比普通版多了來回機場至名古屋的交通票及伊勢鳥羽巴士。兩張Pass 日數均為五日。

個人非常推介這張 Kintetsu Rail Pass，一來它的價錢非常親民。二來，基本上坐近鐵特急單程由名古屋至鳥羽已索價3030 yen 。而Kintetsu Rail Pass 已包三程近鐵特急票。簡單來說，只要坐近鐵特急來回一次名古屋至鳥羽已回本。

到底應否買 Kintetsu Rail Pass Wide?
名鐵列車由中部機場至名古屋單程是870 yen,來回 1740yen。留意 Kintetsu Rail Pass Wide 附上的來回機場交通券是不能坐名鐵特別車「μSky」。但它的使用限期卻不受制於使用Kintetsu Rail Pass Wide的五天。即是以我上面的行程為例，我是在行程第一至第五天用 Kintetsu Rail Pass Wide。但第七天，我依然可以用Kintetsu Rail Pass Wide附上的交通券到名鐵售票處換票回中部機場。
若單購Kintetsu Rail Pass 普通版 (3800yen ) +名鐵來回機場(1740yen)= 5540 yen,價錢較 Kintetsu Rail Pass Wide 只差320 yen。如行程會到伊勢神宮，在伊勢站前坐三重巴士到外宮，要430 yen。或者行程中如計劃由伊勢前到夫妻岩，搭三重巴士單程要440 yen。所以，只要在五天行程裡有利用伊勢鳥羽三重巴士,買 Kintetsu Rail Pass Wide 絕對是超值之選。

參考網址
Kintetsu Rail Pass